Описание
Стрелочный перевод типа Р50 марки 1/11. предназначен для перехода подвижного состава с одного пути на другой. В нем используется крестовина с уменьшенной врезкой + остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ. При покупке всех элементов расчет потребности стрелочных переводов, крестовин и переводных брусьев выполняется с целью нормальной эксплуатации железных дорог при наиболее рациональном распределении этих технических ресурсов. Необходимое количество крестовин для пополнения покилометрового запаса (по действующим нормам в покилометровом запасе должно быть на 100 лежащих в пути – 2 крестовины при грузонапряженности до 10 и 3 крестовины – более 10 млн. ткм брутто на км в год) Дополнительные ссылки: Железнодорожные шпалы из дерева, бетона и пластика , что выбрать? Рельсы типа Р-43, Р-50, Р-65, Р-75 Колесная пара : Устройство, вес, типы и виды неисправностей Устройство и схема стрелочного перевода . 9 видов неисправностей Буксы и буксовые узлы подвижного состава железных дорог Промежуточные скрепления для двухголовых рельсов Пропитка шпал : вакуумом, нагнетанием и способ полного поглощения Верхнее строение пути: Материалы Элементы Типы ЖД Назначение автосцепки СА-3 : Размеры, устройство и неисправности Тормозной башмак : устройство, вес и неисправности Рельсовые скрепления промежуточные, стыковые виды: ЖБР, АРС, КБ Колодки локомотивные : Гребневые и Композиционные Костыль путевой: Вес, цена, ГОСТ для производителей Пружинные железнодорожные противоугоны Болты, гайки, шайбы для железной дороги.
Дополнительные ссылки:
-
- Железнодорожные шпалы из дерева, бетона и пластика, что выбрать?
- Рельсы типа Р-43, Р-50, Р-65, Р-75
- Колесная пара: Устройство, вес, типы и виды неисправностей
- Устройство и схема стрелочного перевода. 9 видов неисправностей
- Буксы и буксовые узлы подвижного состава железных дорог
- Промежуточные скрепления для двухголовых рельсов
- Пропитка шпал: вакуумом, нагнетанием и способ полного поглощения
- Верхнее строение пути: Материалы Элементы Типы ЖД
- Назначение автосцепки СА-3: Размеры, устройство и неисправности
- Тормозной башмак: устройство, вес и неисправности
- Рельсовые скрепления промежуточные, стыковые виды: ЖБР, АРС, КБ
- Колодки локомотивные: Гребневые и Композиционные
- Костыль путевой: Вес, цена, ГОСТ для производителей
- Пружинные железнодорожные противоугоны
- Болты, гайки, шайбы для железной дороги
Allie –
Fabulous, what a web site it is! This website presents valuable information to us, keep it up.
Here is my homepage :: https://twitter.com/ustonecomvn
Mary –
Remarkable! Its actually amazing post, I have got much clear idea about from this paragraph.
Feel free to visit my web-site :: https://artistecard.com/truthan
Charli –
Hi there! I just wanted to ask if you ever have any issues with hackers?
My last blog (wordpress) was hacked and I ended up losing many months of hard work
due to no back up. Do you have any methods to prevent hackers?
Have a look at my website http://www.disonde.com/jishu/bbs/home.php?mod=space&uid=475503
Lucy –
I loved as much as you’ll receive carried out right here.
The sketch is attractive, your authored material
stylish. nonetheless, you command get got an shakiness over that you wish be
delivering the following. unwell unquestionably come further formerly again as exactly the same nearly
very often inside case you shield this increase.
My site about
Aundrea –
You could certainly see your enthusiasm within the article you write.
The world hopes for even more passionate writers such as
you who are not afraid to say how they believe. All the time go after your heart.
Feel free to surf to my web-site :: Telecommunications Contractor